Honda CBR650R E-Clutch
Honda CBR650R E-Clutch
BESCHREIBUNG
Zum Verkauf steht unsere Honda CBR 650 R E-Clutch mit Erstzulassung im Mai 2025. Das gepflegte Fahrzeug aus erster Hand ist um- und unfallfrei und befindet sich den Kilometern entsprechend in einem neuwertigen Zustand. Auch alle Verschleißteile befinden sich in gutem Zustand. Die 1.000km Inspektion wurde 09/2025 beim Honda Vertragshändler durchgeführt. Dementsprechend müsste 09/2026 für den Erhalt der 6-jährigen Garantie noch ein Jahresservice beim Honda Vertragshändler erledigt werden. Auf Wunsch lassen wir die Inspektion noch bei unserem örtlichen Honda Vertragshändler durchführen. Zu unserem Geschäftszeiten können Sie das Fahrzeug besichtigen und nach vorheriger Absprache auch Probefahren. Bei weiteren Fragen stehen wir gerne zur Verfügung.
Serienausstattung:* ABS
Setzen sie sich mit uns in Verbindung, wir freuen uns auf ihren Anruf.
Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten
Serienausstattung:* ABS
- Drossel auf A2 möglich
- Honda E- Clutch
- Traktionskontrolle
- LED Scheinwerfer
- TFT Display mit Smartphone Konnektivität
- kurzer Kennzeichenhalter von Protech
- Gerne erstellen wir ein passendes Finanzierungsangebot
- Fahrzeug ist werkstattgeprüft
- Lieferung innerhalb Deutschland auf Anfrage
Setzen sie sich mit uns in Verbindung, wir freuen uns auf ihren Anruf.
Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten
Zustand / Besonderheiten
Scheckheft gepflegt
10.390,-EUR
Was möchtest du tun?
Fahrzeugdaten
- Kilometer:
- Leistung:
- Hubraum:
- Erstzulassung:
- Farbe:
- Anzahl Vorbesitzer:1
- Letzte Hauptüberprüfung am:
Motor- und Getriebedaten
- Kraftstoff:
- Antrieb:
- Getriebe:
Ausstattung
ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe
Anrufen Anfrage per Whatsapp Navigation starten
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Die Honda CBR650R ist eine tolle Mittelklasse-Supersportlerin für die Landstraße, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Zugänglichkeit sehr gut schafft. Aber das schaffen auch andere Eisen der Klasse. Was die CBR besonders macht, ist der Oldschool-Reihen-Vierzylinder in ihrem Herzen. Beschleunigungsrennen gewinnt man damit keine, dafür begeistert der Reihenvierer mit seiner seidigen Leistungsentfaltung und kreischender Drehfreude im oberen Drehzahlbereich. Und mit der neuen E-Clutch Technologie holt man durch knackige Schaltwechsel das meiste aus dem Motor und erhöht durch die elektronische Bedienung der Kupplung massiv den Komfort im Stadtverkehr.- Kreischender, zum Ausdrehen verführender "Oldschool"-Reihenvierzylinder
- stabile, doch nicht übermäßig harte Gabel
- Gut abgestimmte Bremsen
- Sportliche, doch nicht zu extreme Ergonomie
- Grandioses E-Clutch System
- Schönes TFT Display mit intuitivem Bedienkonzept
- Federbein könnte in Schräglage stabiler dämpfen
- Kniewinkel kann mit langen Beinen recht spitz ausfallen
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.